在汽车这个方向上,基于“电商+私域”方式的基本都是都是以汽车厂商-4S店-门店-客户这种汽车的销售为主,很少有文章写到汽车用品类公司如何能够把私域池子做到很大的规模。这篇文章,就是关于汽车后市场服务类目的一手复盘经验,也是几十万买来的经验,非常具有价值,一起来看看吧。

机缘巧合,结识了一位做汽车用品后市场方向的大哥,这大哥人很好,而且在抖音电商方向做的也比较成功,在整个抖音全行业带货中也是行业带货TOP级别,从去年开始想要打通私域,因为我在后端这块具有一些经验,所以去给他做了私域的搭建跟起盘。

一个亿级的电商公司,养一个十几个人的小团队其实是绰绰有余的,但是从我着手做到操盘稳定离开的半年时间,项目可能没赚啥钱,但是也基本没有亏,所以算是能够实现盈亏平衡。

这并不是一个值得论述的成绩,但是还是测试了一些实际性的内容,能够略微反映出当下环境中的项目情况,具有一定的借鉴意义。

如果你是电商从业者,互联网从业者,或者是拥有一计之长的人,或者是某一个领域的佼佼者,再或者是拥有某一项特定的证书,在一个领域有丰富的经验,

那么恭喜你,你在我人人经理的专栏中过往20多篇,平均三五千字/篇的文章中,完全可以梳理出一套低成本甚至是0成本且最好用的商业经营系统作为己用。

这篇文章我将会以数据化呈现的方式,让你展示我最新的操盘结果,以供给后来者进行查阅。如果不出意外,这篇文章,将会是全网第一篇,关于汽车后市场服务类目的一手复盘经验。

毕竟,目前,在汽车这个方向上,基于电商+私域方式的基本都是都是以汽车厂商-4S店-门店-客户这种汽车的销售为主,还真没有哪一家的汽车用品类公司,能够把私域池子做到很大的规模。

即便有做到比较大规模的,也尚且没有核心操盘手出来做实操分享,因此对于汽车销售、汽车改装、汽车用品服务等相关的从业者而言,非常具有价值,几十万买来的经验,免费领了就给个赞吧。

一、商业模式:电商前端获客+后端私域微信运营

现在做项目,不比很多年前电商平台刚刚崛起的时候,以前互联网用户量增长迅猛,所以,用户流量都比较便宜,而且是主动式的网民涌入,网络商品比较稀缺。

你无论是自己做网站还是做店铺都可以很好赚钱,并且伴随着平台与平台之间市场份额争夺的补贴,商家在电商平台上也可以赚到不少钱,甚至还可以通过电商平台的店铺孵化出各种品类品牌。

现在不行了,现在平台自己的日子都很难过了。

而且伴随着平台中的竞争对手的不断增多,甚至是恶意竞争,越来越多的商家在平台也赚不到钱了,高昂的获客成本吞掉了极大的利润空间。

因此,机智的商家们就想到了一个解决方案:“屯客户”。

这就是私域的由来,采用“传、诱、加、屯、养、杀”再养,再杀的经营手段,来实现具体的商业目的,争取能够让一个人在你这里贡献出最多的消费价值,而你只需要花费一次性购买这个客户并建立起链接的成本。

由此,市场上,衍生出了各种各样的获客工具,经营方法策略,经营工具,活动手段等;这就是一个从道到术再针对项目做详细拆解的过程。

而这也是当下最真实的现状,前端可以直接做业绩也可以做获客,比如说电商平台在前端做店铺直接卖货,短视频平台直接做直播带货;因为前端的获客成本高以及直播带货买流量的成本高的问题始终存在,所以后端你始终还是要有私域进行承接。

前端的爆发力强,后端的经营稳定性高。

只是在不同的项目中,针对不同的品类,后端所需要进行的运营策略及经营方式不同罢了。

比如说针对客单价较高的产品,比较适合的就是微信一对一,甚至是电话直接沟通进行定制服务。

针对客单价比较低且复购率比较高的品类,就比较适合做朋友圈和社群运营,针对没什么复购且客单价也不是很高的品类,就可以用来做备用流量池,为主用渠道做辅助就可以。

后端可以轻了做,也可以重了做,这个要测试后端产出情况来进行评估。