我叔叔是开废品站的,他告诉我:一辆小型汽车拆解后能得到大约600公斤废铁,送回收站能换200元,送废品站能卖2000元,最高时甚至能卖到5000-10000元,但车主一旦卖完车,不仅这辈子都开不上新车了,还会受到严重的处罚!

背后的原因真是不看不知道,一看吓一跳。

如今时代进步很快,科技也迅猛发展,一些电子类产品更新换代得特别快,就好比一部手机,3年前买的时候还是最新款,3年后的今天这部手机早已淘汰,各项功能都已经落后。

汽车也是如此,虽然汽车和房子一直都属于生活中的刚需,但汽车跟房子相比“寿命特别短”,20年前盖的房子稍微翻新一下照样能住人,但20年前买的汽车就不一定了,汽车内部的所有零部件都已经绝版,甚至汽车厂家都倒闭不干了。

在以前国内的机动车只要开够了15年,且行驶里程达到了60万公里,有关部门就要求车主们强制性报废,因为汽车也是有“年龄”限制的,就像手机一样,使用的年头久了,车内的一些零件老化,开这样的车上路很容易引发交通事故。

但这个规定让很多车主朋友们觉得不合理,特别是那些私家车主,自家的汽车不营运、平时多加保养、定期去验车,车内车外保养的如同新车一般,就算是开了15年以上,车子上路行驶没有半点儿毛病。

反映这个问题的人多了,政策自然也就变得更加人性化,于是在2023年《机动车强制报废标准规定》有了新的规定,在规定中更为详细对汽车类别进行了划分。

把汽车分为了私家车和营运车,针对这两种类别的汽车分别制定了不同的报废规则:

1、私家车的报废规定:

像家中5座轿车、7座的SUV、非营运的小、微型汽车没有使用年限,当此类汽车的正常行驶里程达到60万公里时,车管所会引导报废。

除了上述这种常见的私家车没有使用年限外,像小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车和轮式专用机械车也是没有使用年限限制的。

2、营运车的报废规定:

营运车我们比较熟知的就是出租车、公交车、大巴车这种,此类型的汽车针对车型、用途也做了相应的区分,比如小、微型出租客运汽车报废年限是8年,中型出租客运汽车报废年限是10年,大型出租客运汽车报废年限是12年;公交客运汽车报废年限是13年,其他小、微型营运载客汽车报废年限是10年,大、中型营运载客汽车报废年限为15年;微型营运货车报废年限为8年,轻型和大型营运货车报废年限为10年。

看到此私家车主们先不要急着高兴,非营运的私家车虽然没有报废年限,但想要私家车能继续上路,还需要满足年检要求,根据最新的车辆报废规定,私家车自注册登记后的第15年起,车辆需要一年进行两次年检,超过20年的,从第21年起每年定期检验4次。

就因为这些私家车没有报废年限,所以车管所对于这些超过15年以上的高龄汽车检验的更加严格和谨慎,如在进行功率检验时,底盘输出的功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%,在一个检验周期内的私家车,只要安全不合格、环保不达标、检验不通过,私家车就强制报废。

要知道一辆汽车的灵魂就是:底盘、发动机和变速箱,而检车过程中最看重的也是这三大配件、这三大配件决定了汽车的“生死存亡”,只要其中一个配件出现了问题,不但会导致年检失败,更会直接导致汽车的寿命缩短。

最重要的一点是,手机坏了能修修继续使用,房子旧了也能重新翻新继续住,汽车作为一种消耗品,根本不给你维修的机会,特别是那种老式、已经绝产的汽车,已经没有任何维修价值了,再加上现在买车已经不是难事,很多品牌汽车为了争抢市场份额,更是每年都推出零首付的优惠活动。因此,很多爱车的人买完车后就容易喜新厌旧,看到出现更新品牌的汽车就有种想要购买的冲动。

而另一部分车主讨厌旧车的原因则是:每年花在汽车保养和维修上的钱,都够买一辆新车了,但每年的暴力车检又总是通过,想换新车都没有理由。

与其花这么多钱去修车,还不如直接把汽车拉到废品站当废铁卖掉,一辆汽车里这么多零部件,就算拆开卖少则几千,多则几万元。

那么如果车主私下把车子报废,当废铁卖掉,会对车主造成什么影响吗?如果被车管所发现,又会受到什么样的惩罚呢?

我叔开了10年的废品回收站,经过各种形形色色来卖废品的人,他告诉我:

废品站老板最喜欢收废铁、废钢材。一辆报废的小汽车浑身都是宝,经过拆解后,汽车里的零件设备进过进一步细分后,可以得到废钢约600公斤,橡胶约50公斤,发动机约200公斤,塑料约40公斤,杂铝电机约4公斤,铜线约12公斤,瓦圈约40公斤。

除此之外,像汽车的挡风玻璃、大灯、报废电池、甚至车上残留的汽油、冷媒这些都能回收,回收后就不愁卖不出去。报废车送回收站能换200元,送废品站能卖2000元,最高时甚至能卖到5000-10000元。

但劝诫有这种想法的车主先别激动,要是为了这点“小钱”,小心一辈子开不上新车!

我叔在武汉开废品回收站,已经有10年的从业经验,回收的东西五花八门,小到饮料瓶废纸箱、旧衣服、大到钢筋铁管、玻璃塑料等。

近些年来经常有车主开着旧车过来当“破烂”卖掉,甚至有车主直接表示:给钱就行,只要能尽快把车处理掉就可以。

叔叔告诉我:报废的汽车是非常典型的再生资源,一些正规的回收厂,一年当靠回收报废汽车就能吃喝不愁,哪怕是再破的汽车,其中的金属和非金属材料那是相当值钱,特别是那种成色较好的汽车,发动机等零件拆除后是可以二次利用的,有的人光靠回收发动机一年就能赚几百万,这个行业利润非常可观。

但是叔叔每次看到这种主动上门卖报废车的人都不敢去收购,因为按照我国相关法律要求,私自回收报废汽车属于违法行为,很多废品回收站老板为了点蝇头小利,明知道回收会坑了车主,但还是昧着良心从不明真相的车主那里回收,最后不但害了彼此要被罚款,更会害了车主这辈子都开不上新车。

今天就跟大家简单科普下这方面的知识,以便大家更好地处理报废汽车,以防踩雷被罚!

一、首先科普下:汽车没报废能自动销户吗?

随着人们生活水平的不断提高,买车在很多人心中已经不是什么难事,再加上汽车市场为了迎合消费者,每年都会推出几款“特价车”,而我国法律目前没有规定或限制个人名下汽车的数量,所以只要车主资金充足,想要买多少辆车都是可以的。

就好比近些年活跃于网络上的某品牌电动汽车,因可爱小巧的外观深受女性消费者喜爱,这辆车全款下来差不多4万-6万左右,这个不高不低的价位让很多人都能接受。